Kinderwagen, Babyschale und hunderte Fragen

So langsam interessieren sich die werdende Mama und der werdende Papa für den zukünftigene Transport des Kleinen. In diversen Babyfachmärkten ist die Auswahl riesig und man fühlt sich ein wenig erschlagen von dem Angebot. Also muss man sich erstmal klar werden was ein Muss ist und was man gern als Feature hätte.
Fangen wir mal mit der Babyschale an. Da der neue Skoda Octavia ja das ISOFIX System besitzt und diese Systeme bei ADAC und anderen Testern sehr gute Noten bekommen haben solltes eine Babyschale mit ISOFIX-Adapter sein, wie es der "Maxi Cosi Cabriofix mit Easyfix" oder der "RÖMER Baby Safe Plus Isofix" ist. Babyschalen können auch auf diversen Kinderwagen befestigt werden, was auch ein schönes Feature wäre. So gibt es Babyschalen die direkt mit dem Kinderwagen harmonieren oder man kauft sich noch einen Adapter, der einen fast jede Babyschale aufsetzen lässt. Bei den Babyschalen gibt es ja nicht viel was sie haben sollte und worauf man verzichten kann. Also ist die Entscheidung hier eher preisbezogen und natürlich sollten auch Testurteile mit einbezogen werden. So hat der ADAC und Stiftung Warentest aktuelle Kindersitze getestet, welche sehr interessant sind.
Bei dem Kinderwagen gestaltet sich die Suche schon etwas schwieriger. Hier sollte man aber wirklich auf Qualität und Funktion achten und nicht nur auf den Preis. So ist es bei Kinderwagen leider nicht so, dass Teuer auch gleich qualitativ gut heißt. Wir haben uns erstmal Gedanken gemacht was wir gern an Ausstattung haben wollen. So möchten wir gern einen Kinderwagen mit einer Wanne und einem separaten Sportwagenaufsatz. Der Hintergedanke dabei ist, dass die Wannen größer sind als Softtragetaschen. Da wir ein Winterkind bekommen werden benötigen wir ein wenig mehr Platz und das Kleine auch ordentlich zudecken zu können und später sollte die Wanne auch noch groß genug sein, dass wir nicht im Alter von vier Monaten das Kind schon in den Sportwagen setzen müssen (wenn es denn schon überhaupt in dem Alter selber sitzen kann), weil die Wanne zu kleine oder zu eng ist. Ein extra Sportwagenaufsatz hat den Vorteil, dass diese meist eine größere Rückenlehne haben als umbaubare Kinderwägen und die Fußstützen mehr Einstellmöglichkeiten besitzen und größer sind.

Des Weiteren möchten wir einen Kinderwagen mit vier Rädern, da bei den dreirädrigen die Gefahr höher ist bei hohen Bordsteinkanten umzukippen. Wenn die Räder starr sind (egal ob drei oder vier Räder) sind dies sehr gut auch für das Offroad-Gelände geignet, sprich Waldwege und ähnliches. Schwenkräder haben allerdings den Vorteil, dass der Wagen leichter zu bewegen ist und man den Wagen nicht immer anheben muss wenn man sich drehen will. Also haben wir für uns entschlossen einen Kinderwagen mit schwenkbaren Vorderrädern zu holen. Diese kann man bei Bedarf auch fixieren, dass dies dann auch bedingt geländetauglich sind. Bei den Reifen gibt es auch noch Unterschiede, was man kaum glauben mag. Vollgummireifen und Luftkammerreifen sind Wartungsfrei im Gegnsatz zu Luftreifen. Bei den Luftreifen kann es schon mal dazu kommen, dass man einen platten Reifen hat. Dann möchten wir natürlich gern noch profilierte Reifen haben wenn wir den Kinderwagen dann durch den Schnee schieben. Zum Glück ist ein Tausch der Räder bei den meisten Modellen mit wenigen Handgriffen möglich.

Entschieden haben wir uns noch nicht, da es ja auch noch ein wenig Zeit hat und wir ja auch noch nicht jeden Babyausstatter besucht haben. Aber unsere Vorstellungen lassen schon mal viele Kinderwagen aus der Selektion raus fallen, dass wir derzeit bei dem Hartan VIP XL hängen. Nun heißt es weiter das Internet durchwühlen und Berichte der Mamis lesen, was diese für Erfahrungen mit Kinderwagen gemacht haben.